Pour Ford, le retour en F1 n’est pas un simple come-back, mais une histoire de famille qui se réactive
Il y a cent vingt-cinq ans, mon arrière-arrière-grand-père, Henry Ford, prenait place dans une voiture artisanale baptisée « Sweepstakes ». Ce n’était ni un pilote chevronné ni un favori. Juste un homme acculé, qui jouait sa dernière carte.
Ce jour d’octobre 1901, sa victoire sur la piste de Grosse Pointe n’a pas fait que lui offrir un trophée. Elle lui a ouvert les portes des investisseurs qui allaient permettre la création de Ford Motor Company. Depuis, la course pour nous n’est plus seulement une source d’inspiration. C’est devenu notre point de départ, l’ADN brut qui nourrit encore aujourd’hui l’élan de Ford Racing.
Après vingt-deux ans loin de la Formule 1, nous revenons pour viser les sommets. Vingt-deux ans, c’est presque une génération. Et pourtant, à l’approche du Grand Prix d’Australie 2026, j’ai l’impression de revenir aux fondamentaux de notre marque.
Quand j’ai découvert les nouvelles livrées d’Oracle Red Bull Racing et de Visa Cash App Racing Bulls, je n’y ai pas vu une opération marketing. J’y ai vu le retour d’un nom familial sur une scène où grande partie de l’histoire reste encore à écrire. Voir l’Ovale Bleu s’y inscrire, c’était sentir la force et le poids de tout un héritage.
C’est aussi le reflet du travail acharné de nos ingénieurs. À Dearborn comme à Milton Keynes, ils sont mobilisés depuis des mois pour développer un groupe motopropulseur qui relève presque du défi électrique.
Et rien, absolument rien de toute cet dynamique n’a à voir avec un simple hobby. La F1 est un engagement total avec des nuits sans fin, des obstacles techniques implacables, et l’exigence absolue de concevoir une machine prête à dompter les circuits les plus sévères du monde.
On dit souvent que la piste est un laboratoire. C’est réducteur. La piste est un champ de bataille.
Et ce que nous créons pour la F1 ne reste jamais dans les paddocks. Chaque avancée, chaque donnée, chaque enseignement irrigue nos véhicules; du Ford Raptor T1+ sur les dunes du Dakar aux Mustang du Mans, jusqu’aux Raptor qui avalent la Baja. Chaque kilomètre couru est un investissement au service du conducteur Ford.
Soyons clairs; les systèmes haute tension et les logiciels de batterie que nous peaufinons pour 2026 constituent la base même des véhicules que nos clients conduiront demain. Choisir un Ranger Raptor ou un F-150, c’est profiter de décennies d’ingénierie forgées sous pression.
Notre retour en F1 n’a jamais été une quête de trophées. C’est une quête de progrès.
L’énergie qui traverse nos équipes est palpable. Chez Ford Racing, personne n’est simple spectateur; chacun porte une part de cette incroyable mission.
Et lorsque nos monoplaces s’aligneront sur la grille à Melbourne, elles porteront à la fois l’héritage de 1901 et l’avenir de notre entreprise. Nous abordons cette aventure avec ambition et lucidité. La concurrence est redoutable. Mais le respect de l’adversité fait partie intégrante du jeu.
En sport automobile, on gagne et on perd avec dignité. Mais on ne renonce jamais à l’exigence de repousser les limites.
À nos fans, qui nous ont attendus vingt-deux ans : nous sommes de retour.
À nos équipes : merci d’avoir rendu ce moment possible.
L’Ovale Bleu retrouve la place qui est la sienne. Maintenant, place à la course.
Will Ford
Directeur Général, Ford Racing
